Không khí
trong Ô TÔ thích hợp nhất là sự trao đổi
nhiệt giữa người trong xe với môi trường xung quanh, tiến hành ở điều kiện cường
độ cực tiểu của hệ thống tự điều chỉnh thân nhiệt của người.
MÁY LẠNH là bộ phận cơ bản của hệ thống, đóng
vai tṛ chủ yếu trong việc khống chế trạng thái của không khí trong không gian
cần ĐIỀU H̉A ở vùng quy định.
Hệ thống lạnh làm việc trong điều
kiện thiếu gas, độ lạnh sẽ kém. Nếu
gas bị x́ nhiều, áp suất trong hệ thống giảm đi dưới mức an toàn, rơ le
bảo vệ áp suất sẽ tự động tắt bloc. Ở loại xe không có rơ le bảo vệ áp
suất thấp, khi thiếu gas, block (LỐC
LẠNH) vẫn chạy b́nh thường (kể cả khi hết hẳn gas). Điều này sẽ
ảnh hưởng nặng tới block dẫn đến găy dên, hoặc pít tông nén bị trầy, vỡ.
Ngược lại khi sạc dư gas, áp suất
vượt quá mức quy định, độ lạnh chẳng những không tăng lên mà c̣n giảm đi.
SẠC GAS dư c̣n làm áp suất trong hệ
thống tăng cao hơn b́nh thường, làm giảm tuổi thọ của các bộ phận, dễ gây
ra t́nh trạng nổ ống gas. Sạc dư c̣n làm động cơ bị “nặng” hơn do xe phải
kéo nặng hơn, công suất của xe bị giảm, tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn.
Khi nhiệt độ môi trường là 30-35 độ C, tốc độ của máy là 2.000 ṿng/phút,
ở điều kiện b́nh thường, áp suất gas khi sạc đúng là 206-213 PSI (14,5-15
kg/cm2).
Gas 507
DuPont ™ SUVA ® là loại gas lạnh thuộc nhóm HFC đi đầu
trong việc sử dụng thay thế cho gas R-22 trong các hệ thống bơm nhiệt và máy
điều ḥa dân dụng mang tính ưu việt cao.
Loại gas này có khả năng làm lạnh sâu hơn và áp suất cao hơn nhiều so với gas
R-22 nên chỉ sử dụng trong các hệ thống chuyên dụng được thiết kế dành riêng cho
ḍng gas R-507.
Các thiết bị được thiết kế riêng cho ḍng gas SUVA ® 507 có hiệu suất lớn hơn
đến 60% so với các thiết bị sử dụng gas R-22.
Trọng lượng: B́nh 11.35Kg
Xuất xứ: Mỹ
|