Không khí
trong Ô TÔ thích hợp nhất là sự trao đổi
nhiệt giữa người trong xe với môi trường xung quanh, tiến hành ở điều kiện cường
độ cực tiểu của hệ thống tự điều chỉnh thân nhiệt của người.
MÁY LẠNH là bộ phận cơ bản của hệ thống,
đóng vai tṛ chủ yếu trong việc khống chế trạng thái của không khí trong không
gian cần ĐIỀU H̉A ở vùng quy định.
Hệ thống lạnh làm việc trong điều
kiện thiếu gas, độ lạnh sẽ kém. Nếu
gas bị x́ nhiều, áp suất trong hệ thống giảm đi dưới mức an toàn, rơ le
bảo vệ áp suất sẽ tự động tắt bloc. Ở loại xe không có rơ le bảo vệ áp
suất thấp, khi thiếu gas, block (LỐC
LẠNH) vẫn chạy b́nh thường (kể cả khi hết hẳn gas). Điều này sẽ
ảnh hưởng nặng tới block dẫn đến găy dên, hoặc pít tông nén bị trầy, vỡ.
Ngược lại khi sạc dư gas, áp suất
vượt quá mức quy định, độ lạnh chẳng những không tăng lên mà c̣n giảm đi.
SẠC GAS dư c̣n làm áp suất trong hệ
thống tăng cao hơn b́nh thường, làm giảm tuổi thọ của các bộ phận, dễ gây
ra t́nh trạng nổ ống gas. Sạc dư c̣n làm động cơ bị “nặng” hơn do xe phải
kéo nặng hơn, công suất của xe bị giảm, tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn.
Khi nhiệt độ môi trường là 30-35 độ C, tốc độ của máy là 2.000 ṿng/phút,
ở điều kiện b́nh thường, áp suất gas khi sạc đúng là 206-213 PSI (14,5-15
kg/cm2).
Gas 407C DuPont ™ SUVA ® (R-407C)
là loại gas
thuộc nhóm HFC được sử dụng làm môi chất lạnh thay thế cho gas R-22 trong các hệ
thống máy lạnh đem lại tính ưu việt hơn cho các máy điều ḥa và máy bơm nhiệt cả
mới và cũ. Gas
407C DuPont (R407C
) có hiệu suất tương tự như
Gas
R22 được sử dụng thay thế cho
gas R-22 trong hệ thống điều ḥa đang sử dụng
loại gas này. Gas 407C DuPont SuVa
cũng có thể được sử dụng để thay thế cho
gas R-502 cho các ứng dụng ở nhiệt độ
trung b́nh với nhiệt độ bay hơi trên +20oF (-7oC).
|