|
Hotline:
|
|
|
|
|
|
|
Hiện nay chúng tôi
đang
chính thức phân phối các sản phẩm
ĐIỆN LẠNH (GAS LẠNH DUPONT
HÀNG XỊN,
LỐC LẠNH CHÍNH HÃNG,
DÀN NÓNG, DÀN LẠNH, ...).
Giao
hàng nhanh chóng, thuận tiện. Bảo Đảm Hàng Chuẩn, Chính Hãng, Giá tốt
MÁY LẠNH là bộ phận cơ bản của hệ thống, đóng vai trò chủ yếu trong việc khống chế trạng thái của không khí trong không gian cần ĐIỀU HÒA ở vùng quy định. Chất môi giới (GAS LẠNH) sử dụng trong chu trình nhiệt động ngược chiều để hấp thu nhiệt của môi trường cần làm LẠNH có nhiệt độ thấp và tản nhiệt ra môi trường có nhiệt độ cao hơn. Có hai loại GAS LẠNH được sử dụng phổ biến nhất cho ĐIỀU HÒA Ô TÔ đó là R 12 và R 134A (nguồn: https://gasoto.com).
R 12 là hợp chất của clo, flo và carbon - Tên nhãn hiệu là Freon 12 hay R-12. Freon 12 là một chất khí không màu, có mùi thơm rất nhẹ, dễ hoàn tan trong dầu khoáng chất và không tham gia phản ứng với các kim loại, các ống mềm và đệm kín sử dụng trong hệ thống ĐIỀU HÒA Ô TÔ (nguồn: https://gasoto.com). Cùng với đặc tính có khả năng lưu thông xuyên suốt hệ thống ống dẫn nhưng không bị giảm hiệu suất đã làm cho R12 trở thành MÔI CHẤT LẠNH lý tưởng trong hệ thống ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ Ô TÔ.
Môi chất lạnh R-134A (hay GAS LẠNH DUPONT SUVA R134 A) có ưu thế hơn R12 vì giúp ngăn chặn phá hủy tầng ozone của khí quyển. Do trong thành phần hóa học của R 134A không có clo nên đây chính là lý do mà ngành CÔNG NGHIỆP Ô TÔ chuyển từ sử dụng R12 sang R134A.
Hệ thống lạnh làm việc trong điều kiện thiếu gas, độ lạnh sẽ kém. Nếu gas bị xì nhiều, áp suất trong hệ thống giảm đi dưới mức an toàn, rơ le bảo vệ áp suất sẽ tự động tắt bloc. Ở loại xe không có rơ le bảo vệ áp suất thấp, khi thiếu gas, block (LỐC LẠNH) vẫn chạy bình thường (kể cả khi hết hẳn gas). Điều này sẽ ảnh hưởng nặng tới block dẫn đến gãy dên, hoặc pít tông nén bị trầy, vỡ.
Ngược lại, KHI SẠC DƯ GAS, ÁP SUẤT VƯỢT QUÁ MỨC QUY ĐỊNH, ĐỘ LẠNH CHẲNG NHỮNG KHÔNG TĂNG LÊN MÀ CÒN GIẢM ĐI. SẠC GAS DƯ CÒN LÀM ÁP SUẤT TRONG HỆ THỐNG TĂNG CAO HƠN BÌNH THƯỜNG, làm giảm tuổi thọ của các bộ phận, dễ gây ra tình trạng nổ ống gas. Sạc dư còn làm động cơ bị “nặng” hơn do xe phải kéo nặng hơn, công suất của xe bị giảm, tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn.
AN TOÀN KỸ THUẬT ĐIỆN LẠNH ĐIỀU HÒA Ô TÔ
Trước hết xin mạn phép các BÁC THỢ ĐIỆN LẠNH. Sau đây tôi xin đưa ra thêm một số vấn đề về an toàn kỹ thuật mà người thợ điện lạnh cần lưu ý.
Các bác ạ! HỆ THỐNG ĐIỆN LẠNH Ô TÔ và điện lạnh nói chung có 3 thằng tội phạm cần loại bỏ, đó là: chất ẩm ướt, bụi bẩn và không khí. Các tội phạm này không thể tự nhiên xâm nhập được vào trong hệ thống điện lạnh hoàn hảo. Tuy nhiên chúng có thể xâm nhập một khi có bộ phận điện lạnh bị hỏng hóc do va đập hay sét gỉ [nguồn: https://gasoto.com]. Quá trình bảo trì sửa chữa không đúng kỹ thuật, thiếu an toàn vệ sinh cũng sẽ tạo điều kiện cho tạp chất xâm nhập vào hệ thống, làm cho anh em điện lạnh nhà ta tìm tòi các pan bệnh đến là vất vả.
Theo Mr.Phan (Kỹ thuật Gas Lạnh Điện Lạnh) thì:
Nên đeo kính bảo vệ mắt khi chuẩn đoán hay sửa chữa. Chất làm lạnh (chất sinh hàn) rơi vào mắt có thể sinh mù. Nếu chất làm lạnh rơi vào mắt hãy lập tức rửa mắt với một nước lớn trong vòng 15 phút, rồi đến gần bác sĩ để điều trị .
Phải đeo găng tay khi nâng, bê bình chứa chất làm lạnh hoặc tháo lắp các mối nối trong hệ thống làm lạnh. Chất làm lạnh vào tay, vào da sẽ gây tê cứng.
Làm việc là phải tháo tách dây cáp âm ắc quy trước khi thao tác sửa chữa các bộ phận điện lạnh ôtô trong khoang động cơ cũng như sau bảng đồng hồ [nguồn: https://gasoto.com].
Khi cần thiết phải kiểm tra các bộ phận điện cần
đến nguồn ắc quy thì phải cẩn thận tối đa.
Dụng cụ và vị trí làm việc phải tuyệt đối sạch sẽ.
Cần khi tháo tách một bộ phận ra khỏi hệ thống điện lạnh phải lau chùi sạch sẽ bên ngoài các đầu ống nối.
Các nút bịt đầu ống, các nút che kín cửa của một bộ phận điện lạnh mới chuẩn bị thay vào hệ thống, cần phải giữ kín cho đến khi lắp ráp vào hệ thống [nguồn: https://gasoto.com].
Không được xả chất làm lạnh trong một phòng kín. Có thể gây chết người do ngột thở. Khi R-12 xả ra không khí, gặp ngọn lửa sẽ tạo ra khí phosgene là một loại khí độc, không màu.
Trước khi tháo một bộ phận điện lạnh ra khỏi hệ thống, cần phải xả sạch ga môi chất, phải thu hồi ga môi chất vào trong một bình chứa chuyên dùng.
Trước khi tháo lỏng một đầu nối ống, nên quan sát xem có vết dầu nhờn báo hiệu xì hở ga để kịp thời xử lý, phải siết chặt bảo đảm kín các đầu nối ống.
Khi thao tác mở hoặc siết một đầu nối ống racco phải dùng hai chìa khoá miệng tránh làm xoắn gãy ống dẫn môi chất lạnh.
Trước khi tháo hở hệ thống điện lạnh để thay bộ phận hay sửa chữa, cần phải xả hết sạch ga, kế đến rút chân không và nạp môi chất mới [nguồn: https://gasoto.com]. Nếu để cho môi chất chui vào máy hút chân không trong suốt quá trình bơm hút chân không hoạt động sẽ làm hỏng thiết bị này.
Sau khi tháo tách rời một bộ phận ra khỏi hệ thống lạnh, phải tức thì bịt kín các đầu ống nhằm ngăn cản không khí và tạp chất chui vào.
Không bao giờ được phép tháo nắp đậy trên cửa một bộ phận điện lạnh mới, hay tháo các nút bít các đầu ống dẫn khi chưa sử dụng các bộ phận này.
Khi ráp trở lại một đầu rắcco phải thay mới vòng đệm chữ o có thấm dầu nhờn bôi trơn chuyên dùng.
Lúc lắp đặt một ống dẫn môi chất nên tránh uốn gấp khúc quá mức, tránh xa vùng có nhiệt và ma sát.
Siết nối ống và các đầu rắcco phải siết đúng mức quy định, không được siết quá mức.
Dầu nhờn bôi trơn máy nén có ái lực với chất ẩm (hút ẩm) do đó không được mở hở nút bình dầu nhờn khi chưa sử dụng [nguồn: https://gasoto.com]. Đậy kín ngay nút bình dầu nhờn khi đã sử dụng.
Tuyệt đối không được nạp môi chất lạnh thể lỏng vào trong hệ thống lúc máy nén đang bơm. Môi chất lỏng sẽ phá hỏng máy nén.
Môi chất lạnh (GAS LẠNH DÙNG CHO Ô TÔ) có đặc tính phá hỏng mặt bong loáng của kim loại xi mạ và bề mặt sơn, vì vậy phải giữ gìn không cho môi chất lạnh dính vào các mặt này.
Không được chạm bộ phận đồng hồ đo và các ống dẫn vào ống thoát hơi nóng cũng như quạt gió đang quay.
Bôi dầu LỐC LẠNH trước khi lắp vào, còn lại ko biết nạp bao nhiêu GAS LẠNH thì các bác vừa nạp vừa xem độ mát sâu.
Khi hút chân không thì trước tiên khoá van bên áp thấp vào rồi sau đó vặn dây bên ấp thấp ra (đầu dây nối với đồng hồ [nguồn: https://gasoto.com]).
VP: 402/126 – Trung Kính – Cầu Giấy – Hà Nội
Hotline: 0963843730 - 0916015224
GAS LẠNH DUPONT 134A |
CUNG CẤP GAS LẠNH MỸ |
PHỤ TÙNG ĐIỆN LẠNH |
PHỤ TÙNG Ô TÔ HONDA CHÍNH HÃNG | GAS DUPONT
|
GAS PHÁP FORANE 134A |
GAS ẤN R22 |
GAS 12 |
GAS MỸ XỊN |
PHỤ TÙNG ĐIỆN LẠNH CHÍNH HÃNG
| GAS PHÁP FORANE |
GAS ẤN ĐỘ R22 |
GAS 12 MEXICO | DUPONT SUVA 134A |
DUPONT MỸ 134A |
DUPONT 404A |
DUPONT 407C
|
GAS ĐIỀU HÒA Ô TÔ
